Гравитационное поле отсутствует?

ДОБАВЛЕНИЕ-1
Х.Кухлинг. Справочник по физике. "Мир", 1982. Стр. 75:
"Силы инерции возникают только в системе отсчёта, движущейся с ускорением, т.е. это кажущиеся силы.
Меня это определение возмущает. Скажите это тому, кто разбил лоб о стекло автомобиля при столкновении...
Моя модель среднеинтегральной силы объясняет и инерцию. При ускорении тел из-за разности масс электронов и протонов, при одинаковом их ускорении, силы, действующие на них разные и поэтому происходит смещение зарядов (электронного облака) и среднеинтегральная сила может измениться как в одну сторону так и в другую в зависимости от направления ускорения. Так при движении планет вокруг Солнца при движении от апоцентра к перицентру заряды в массе, смещаясь, образуют отталкивающую интегральную силу и наоборот. Это объясняет тот факт, что планеты не падают на звезду. Вспомните, при торможении поезда в метро в самом конце процесса вас дёргает в обратную сторону. Это происходит из-за возврата электронного облака массы тела в исходное состояние.
Таким образом, сила инерции не фиктивная, а вполне реальная составляющая ускоренного движения.
С уважением, Середа Владимир Петрович.

Код ссылки на тему, для размещения на персональном сайте | Показать

Код: выделить все

<div style="text-align:center;">Обсудить теорию <a href="http://www.newtheory.ru/physics/gravitacionnoe-pole-otsutstvuet-t1482-30.html">Гравитационное поле отсутствует?</a> Вы можете на форуме "Новая Теория".</div>


Ответ на комментарий №10.
Уважаемый Co_balt. Толкование гравитационного взаимодействия почти правильное, только надо продольные волны плотности эфира заменить потенциалами гравитационного поля, т. е. плотностью энергии в этих потенциалах. С уважением, Борис.

Середа писал(а): Должна же при этом вращаться какая-то масса? И не в виде облака, а в плоскости?
Думаю эти рассуждения объясняют силу притяжения и отсутствие результатов по измерению гравитационного поля

Уважаемый Владимир Петрович. Извините, но я не понял как вы связываете эффект Барнета и Эйнштейна-де-Хааза с гравитацией. Ведь при проведении опытов Кавендишем по измерению притяжения между колбами с ртутью и свинцовыми болванками, никаких вращений не производилось. Второе, что хотелось бы уточнить, это то, что у атомов электрическая составляющая погашена. Конечно возможны какие то нюансы, но ведь притяжение действует для всех масс одинаково, не взирая на нюансы, но только в направлении к главному центру масс. Хотелось бы подробно знать об отсутствии результатов по измерению гравитационного поля. Ведь есть гравиметры, которые его измеряют. И меня интересуют ваши рассуждения по сдвигу ядра атома относительно электронной оболочки. Ядро атома являет массу, а оболочка являет форму тела и от их сдвигания должна появляться сила в виде гравитации и инерции
С уважением знахарь.

Середа писал(а):Вспомните, при торможении поезда в метро в самом конце процесса вас дёргает в обратную сторону. Это происходит из-за возврата электронного облака массы тела в исходное состояние.

Почти как у Змея Горыныча, уважаемый автор новой гипотезы видимо при торможении поезда, в конце процесса "пышит" электронным облаком...хорошо электронным...
Вам бы, прежде чем писать столь поспешный пасквиль на инерционную массу тела, надобно провести собственный опыт - школьный, с пружиной и грузом.
Пружины (сцепки буферов) поезда при торможении сжимаются и при остановке создают силы обратного движения. Толчок выпрямляемых пружин Вы и ощущаете собственной инерционной массой.

За это сообщение автора Александр Ховалкин поблагодарил:

che (17 июл 2013, 21:56)

Александр Ховалкин писал(а):Пружины (сцепки буферов) поезда при торможении сжимаются и при остановке создают силы обратного движения. Толчок выпрямляемых пружин Вы и ощущаете собственной инерционной массой.

Господа физики! Я правда не видел буферов у поездов метро, но подобный эффект возникает в любом транспорте с резким торможением, и разгадка здесь в напряжении нашей мышечной системы. А пружины буферов после остановки создают эффект подачи массы вперёд по ходу, как и инерция.

знахарь писал(а):Господа физики! Я правда не видел буферов у поездов метро, но подобный эффект возникает в любом транспорте с резким торможением, и разгадка здесь в напряжении нашей мышечной системы. А пружины буферов после остановки создают эффект подачи массы вперёд по ходу, как и инерция

Думай, уважаемый Вадим, думай без спешки. Человек, или животное могут "упираться" - противостоять силам инерции при торможении, так в это время напрягая мышцы они становятся пружинами. Груз перевозимый в транспорте перемещается при торможении естественным путём, понаблюдайте за своим чемоданом при торможении?
Любой транспорт при торможении становится "пружиной", резина колёс пружинит, подвески (рессоры и др.), гужи на хомуте лошади - всё растягивается или сжимается.
Даже танк, при его столь мощном ходовом шасси становится "пружиной" при резком торможении - делает "кивок" (наклон) и после остановки возвращается в исходное состояние.
Так, что Ваша разгадка слабовата для изменения законов физики.

Александр Ховалкин писал(а):Человек, или животное могут "упираться" - противостоять силам инерции при торможении, так в это время напрягая мышцы они становятся пружинами.

Дорогой Александр. Так и я же вам это самое и толкую, а пружины буферов (как бы двойная пружина) создают обратный эффект, то есть дёргают вагон назад и кивок у вас происходит вперёд. А Середа писал о кивке назад по ходу поезда.

Середа писал(а): при торможении поезда в метро в самом конце процесса вас дёргает в обратную сторону.

Так, что Ваша разгадка Александр ошибочна.

Александр Ховалкин писал(а):танк, при его столь мощном ходовом шасси становится "пружиной" при резком торможении - делает "кивок" (наклон) и после остановки возвращается в исходное состояние.

И это ещё не всё. Катки танка опираются на грунт за счёт скручивания торсионов, которые всегда под нагрузкой и при резкой остановке или при выстреле (тяжёлая самоходка ИСУ-122) ещё несколько раз качнётся. Это хорошо видно со стороны по концу ствола и ощущается внутри машины.

знахарь писал(а):Так, что Ваша разгадка Александр ошибочна.

Вопросов к Вам нет. Демагогия полная...для чего пытаетесь оправдаться, трудно признать ошибку? Тема исчерпана, нет необходимости вразумлять автора темы...сам поймёт.

Здравствуйте, участники форума. Извините,что вмешиваюсь в ваш интересный спор.Когда задумываешься о сотворении материального Мира, то невольно просматривается такая логическая цепочка, которая просматривалась издревле: сначала малое, затем великое, сначала эфир с "частицами много меньшими электрона, затем электрон,излучающий поле силовых линий, затем нейтроны и протоны ,атомы, молекулы и т.д.. Поэтому, когда мы противопоставляем одно другому, мы ищем их отдельные корни, и появляются магнитные монополи, гравитоны, нейтральный электрон. Всё стремится к объединению при условии термодинамического равновесия. Увеличилась температура - распался атом, уменьшилась - появилась из газа жидкость, затем твёрдое тело. Электрон - тоже термодинамически устойчивая структура. Он постоянно излучает более мелкие частицы и постоянно их пополняет, что мы определяем как силовые линии. Электрон является базовой частицей для нейтрона, протона. а также связующей частицей в атомах, молекулах. Почему электроны не сливаются? Скорости большие, температура. Почему поле гравитации значительно меньше электрического? Потому что спаренный электрон становится" невидимым" для частиц из-за перестройки силовых линий,но имеет силовую ось направленности, способствующая наращиванию массы. Протон - заканчивается неспаренным электроном. Я об этом много писал, а в ответ- молчание. С уважением,Куликов.

kulikov писал(а):Когда задумываешься о сотворении материального Мира, то невольно просматривается такая логическая цепочка, которая просматривалась издревле: сначала малое

А малое откуда взялось?