Ошибки в опыте Резерфорда.

astrolab писал(а):Гравитационный маневр

Так это я знаю. Я не слышал про как создать ток положительными зарядами?

Короб писал(а):положительными ионами. (Говорят, на этом принципе даже спутники в космосе разгоняются

Код ссылки на тему, для размещения на персональном сайте | Показать

Код: выделить все

<div style="text-align:center;">Обсудить теорию <a href="http://www.newtheory.ru/physics/oshibki-v-opite-rezerforda-t4788-60.html">Ошибки в опыте Резерфорда.</a> Вы можете на форуме "Новая Теория".</div>


Уважаемый знахарь,

знахарь писал(а):Уважаемый Короб, речь шла о четвёртой координате.

Именно про четвёртую координату я и говорю. Можете назвать её хоть "ЗЮ". В нашем трёхмерном вселенно-центристском мире она равна нулю (0).(аналогично, как в трёхмерной координатной сетке любой объект в плоскости ХY имеет координату Z равную нулю). В любой иной, ненулевой точке координаты ЗЮ Вы увидите нашу Вселенную аки картину на стене (со стороны).

знахарь писал(а):Именно из начала 0.

Подвох моего вопроса в том, что я не спрашивал "откуда", я спрашивал "куда". Куда направлена ось Х?

знахарь писал(а):А прямо перерисовать мою картинку не пробовали?

Пробовал. Прямо перерисовывать получается очень хорошо. Но эту картинку хорошо применять к плоскости, плохо применять к пространству. Не годится она для пространства.

знахарь писал(а):А гамма фотоны это реальность.

Гамма-фотоны - реальность, а гамма-нейтрино нет?

знахарь писал(а):Зависит, но опыты такие не проводились.

Проводились. Этот принцип используется для управления ионным двигателем (фокусировка, вектор тяги..)

знахарь писал(а):Не слышал. Гравитационное ускорение это есть. Могу прислать.

См. Ионный двигатель. (можно даже в Вики...)

Короб писал(а):Не годится она для пространства.

Уважаемый Короб, нарисуйте по правилам черчения фасад, план и профиль. Считайте мою картинку сечением по фасаду. Можно избрать форму шара или куба, главное чтобы была понятна будущая трансформация. Вот например образования частицей электрического диполя переменной напряжённости в полях. План.

Короб писал(а):Гамма-фотоны - реальность, а гамма-нейтрино нет?

Совершенно верно. Это пришло от поражающих факторов радиации в физику.
α излучение, β излучение и γ излучение, но физики разобрались по своему
α и β оказались потоками ядер гелия и электронов, а γ осталось излучением с очень высокой частотой порядка 10^23-25 степени и у меня впечатление, что эта частота растёт при аннигиляции. Поэтому γ фотон это ЭМ излучение.
разберём гамма-нейтрино γ латинская буква, а нейтрино частица известная в физике при распадах. А где α и β частицы? Нет они есть, но это другая опера.

Короб писал(а):Ионный двигатель

И какие аппараты на нём летали? Просмотрел. И просветите с током. Какой Аппарат какую развивает силу тока итд.

Уважаемый знахарь,

знахарь писал(а):Уважаемый Короб, нарисуйте по правилам черчения фасад, план и профиль. Считайте мою картинку сечением по фасаду

не могу, т.к. не знаю, как Ваш "фасад" выглядит сбоку и сверху.

знахарь писал(а):И какие аппараты на нём летали? Просмотрел. И просветите с током. Какой Аппарат какую развивает силу тока итд.

Deep Space 1. на ионном движке аппарат летал к астероидам.
Силу тока посчитать тоже можно.
Если рабочим телом является ксенон, а его ионизация пусть будет +2, то при расходе топлива 1 мг/сек, количество заряда в секунду на срезе "сопла" будет q = 1,1Е+19, т.е. сила тока I=дельта Q / дельта t = около 1,5 Ампера.

аппарата Dawn, который стартовал осенью 2007-го
Но пока основное применение ионных двигателей - система ориентации и компенсации трения в околоземном пространстве.

Короб писал(а):на ионном движке аппарат летал к астероидам.

Уважаемый Короб, Ксенон, крупные атомы, а как работает движок? Марку его вы не знаете? Есть ли что-то в России? Где можно почитать? Судя по расходу топлива аппарат не летал на движке, а как утверждает Овод возил его с собой для выполнения манёвра. Может кто знает больше?

Уважаемый знахарь,

знахарь писал(а):Ксенон атомный вес 131, крупные атомы

ну и что? Причём тут атомный вес, когда Вы спрашивали про силу тока, которую определяет не масса, а заряд.

знахарь писал(а): как утверждает Овод возил его с собой для выполнения манёвра. Может кто знает больше?

Был даже случай, когда из-за ошибки выведения спутник на ионных движках, предназначенных для ориентации/стабилизации, проводил коррекцию своей орбиты - выходил на стационар (кстати, это тоже есть в Вики).

для любых и не только ионных реактивных двигателей
P=mV W=mV^2/2 V=(2W/m)^0,5 P=(2Wm)^0,5 то есть чем меньше масса атомов-молекул тем выше удельный импульс и тем больше необходимая энергия для получения необходимого импульса (без учета потерь энергии на ионизацию).
Ионный двигатель правильно называть не ионным, а электроно-ионным, состоящем из электростатического ускорителя ионов и компенсирующего заряд ускорителя электронов.
Стабилизация и коррекция это стороны одной медали. Химическим двигателем точную коррекцию (+- мм/сек) произвести невозможно. При достатке энергии ионный двигатель вполне справляется и с дополнительным разгоном.
Ионный на щелочных металлах может работать только в режиме ускорителя ионов, и имеет маленькую тягу, На благородных и любых газах, как в режиме ускорителя ионов, так и плазменном, в последнем случае имеет достаточно большую тягу и малый удельный импульс.

Уважаемый alexandrovod,

alexandrovod писал(а):компенсирующего заряд ускорителя электронов.

Причём "вектор тяги" электронов направлен в сторону от основного вектора тяги ионов, дабы исключить рекомбинацию атомов.

Короб писал(а):Причём "вектор тяги" электронов направлен в сторону от основного вектора тяги ионов, дабы исключить рекомбинацию

нет в одну но ускоряющее напряжение в 1000 и более раз меньше, для получения близких скоростей и более быстрой рекомбинации, в идеале рекомбинация внутри двигателя, это дает дополнительную энергию, а значит и импульс.
Электроны создают всего 0,02-0,1% импульса, но вектор этой составляющей легко управляется электрическим полем.
С уважением Овод